今日要闻！华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。

人工智能浪潮席卷全球：下一个风口在哪里？

摩根大通：AI使用者将成最大受益者

随着人工智能技术的飞速发展，AI热潮席卷全球，相关产业也迎来了爆发式增长。然而，在一片火热的景象背后，投资者们不禁思考：除了芯片制造商、云计算提供商等AI基础设施的“推动者”之外，还有哪些领域将成为AI浪潮的下一个风口？

近日，摩根大通的一位高管给出了他的答案：AI的使用者。这位高管表示，那些能够利用AI技术改造自身业务、提升运营效率的公司，将成为AI时代的最大受益者。

“使用者”为何会成为最大受益者？

从历史经验来看，每项重大技术变革的到来，都会催生新的产业和商业模式。蒸汽机的出现，使得工厂、铁路和船舶等行业获得了巨大的发展动力；电力、电话、计算机和互联网的普及，也造就了一系列新的经济形态。

AI技术也是如此。在AI的赋能下，各行各业都将迎来转型升级的机会。例如，制造企业可以利用AI技术实现自动化生产，提高生产效率；零售企业可以利用AI技术进行精准营销，提升客户体验；金融机构可以利用AI技术进行风险评估，降低金融风险。

哪些行业将率先受益？

摩根大通的分析师指出，那些数据密集型、决策复杂的行业，将率先受益于AI技术的应用。例如：

• **金融行业：**AI技术可以用于金融欺诈检测、信用风险评估、投资组合管理等领域。
• **医疗行业：**AI技术可以用于疾病诊断、药物研发、个性化治疗等领域。
• **零售行业：**AI技术可以用于商品推荐、精准营销、客户服务等领域。
• **制造业：**AI技术可以用于生产流程优化、质量控制、预测性维护等领域。

结语

AI浪潮正在重塑全球经济格局。对于投资者而言，除了关注AI基础设施的“推动者”之外，更应该关注那些能够将AI技术转化为实际应用的“使用者”。这些公司，将在AI时代获得更大的发展机遇。